爱芯元智发布新一代M57车载芯片及全球化战略
【导(dǎo)语(yǔ)】近(jìn)日(rì)，在(zài)第(dì)二(èr)十(shí)一(yī)届(jiè)上(shàng)海(hǎi)国(guó)际(jì)汽(qì)车(chē)工(gōng)业(yè)展(zhǎn)览(lǎn)会(huì)上(shàng)，爱(ài)芯(xīn)元(yuán)智(zhì)发(fā)布(bù)了(le)其(qí)新(xīn)一(yī)代(dài)车(chē)载(zài)芯(xīn)片(piàn)产(chǎn)品(pǐn)M57系(xì)列(liè)，并(bìng)宣(xuān)布(bù)全面(miàn)启(qǐ)动(dòng)“本(běn)土(tǔ)化(huà)、全球(qiú)化(huà)、规(guī)模(mó)化(huà)、高(gāo)阶(jiē)化(huà)”的(de)企(qǐ)业(yè)战(zhàn)略(è)。M57系(xì)列(liè)芯(xīn)片(piàn)在(zài)性(xìng)能(néng)、安(ān)全、功(gōng)耗(hào)等(děng)方(fāng)面(miàn)实(shí)现(xiàn)全面(miàn)提(tí)升(shēng)，已(yǐ)应(yīng)用(yòng)于(yú)合(hé)作(zuò)伙(huǒ)伴(bàn)产(chǎn)品(pǐn)中(zhōng)，并(bìng)加(jiā)速(sù)推(tuī)动(dòng)L2级(jí)辅(fǔ)助(zhù)驾(jià)驶(shǐ)方(fāng)案(àn)的(de)量(liàng)产(chǎn)落(luò)地(de)。爱(ài)芯(xīn)元(yuán)智(zhì)还(hái)与(yǔ)多(duō)家(jiā)汽(qì)车(chē)行(xíng)业(yè)领(lǐng)先(xiān)企(qǐ)业(yè)达(dá)成(chéng)合(hé)作(zuò)，致(zhì)力(lì)于(yú)打(dǎ)造(zào)国(guó)内(nèi)外(wài)双(shuāng)循(xún)环(huán)的(de)市(shì)场(chǎng)格局。自成立以来，爱芯元智已创造了汽车芯片行业从设计到量产的最快纪录，并持续致力于研发更高阶的芯片产品，以推动整车智能化水平的提升。
近日，爱芯元智在第二十一届上海国际汽车工业展览会（以下简称“上海车展”）现场召开发布(bù)会(huì)，发(fā)布(bù)其(qí)新(xīn)一(yī)代(dài)车(chē)载(zài)芯(xīn)片(piàn)产(chǎn)品(pǐn)M57系(xì)列(liè)。同时，发布会上，爱芯元智创始人兼董事长仇肖莘博士宣布全面启动“本土化、全球化、规模化、高阶化”多元一体的企业战略。
爱芯元智创始人兼董事(shì)长(zhǎng)仇(chóu)肖(xiào)莘(shēn)在(zài)上(shàng)海(hǎi)车展发表演讲
爱芯元智M57系列芯片相较于前代产品实现了性能全面提升。该系列芯片延迟更低，能够为规控系统提供更可靠(kào)的(de)输(shū)入；集成MCU，内置安全岛，能够在芯片层面实现 ASIL-B、ASIL-D 级别的功能安全，满足国内外相关法规的严苛要求；具备低功耗设计，在125℃结温下，芯片运行功耗不超过3.5W，能够兼顾电车及油车需求，推动 “油电同智”成为可能。其搭载的爱芯通元NPU算力提高至10TOPS，可原生支持混合精度推理，并支持BEV算法（鸟瞰图感知算法），为针对车载场景进行优化的爱芯自研智眸AI-ISP（图像信号处理系统）提供了硬件支撑，即使车辆处于弱光等极端光线条件下，也能提供高清画质。
在芯片安全层面，M57精准匹配L2级辅助驾驶需求，强化ASIL-B功能安全等级及国内外信息安全标准，全系产品通过ISO/SAE 21434:2021 汽车网络安全认证。产品设计严格遵循功能安全和信息安全流程，全面适配海内外法规与供应链需求，为车企全球化布局提供坚实底座。
据介绍，M57现已应用于合作伙伴的产品中，可配套多种成熟的辅助驾驶解决方案：支持800万像素前视一体机，兼容200万像素摄像头，为客户提供具有极致智价比的L2级行车解决方案；支持5V5R（5颗毫米波雷达、5颗摄像头）行泊一体域控解决方案，支持客户实现车身360度防碰撞安全监测。此外，考虑到需保持M57与前代产品解决方案的技术延续性，爱芯元智为客户提供全套软硬件工具链支持。基于该软硬件工具，客户预计只需4个半月就能实现从M55到M57的方案升级和量产。基于M57的首款量产车型已定点开发，将出海至欧洲。
爱芯元智M57系列芯片
发布会现场，爱芯元智宣布与两家汽车行业领先企业达成合作。与MAXIEYE基于爱芯元智车载芯片平台开发辅助驾驶解决方案，加速L2+功能量产落地；与STRADVISION基于爱芯元智M57芯片平台部署领先算法，推动双方核心技术的全球化应用。
发布会现场，爱芯元智宣布全面启动“本土化、全球化、规模化、高(gāo)阶化”多元一体的企业战略：既要扎根中国，与国内领先的算法供应商合作，实现多种辅助驾驶方案的合作开发与量产；又要扬帆出海，与全球Tier1及算法供应商合作，打破产品出海壁垒，打造海外供应链，积极参与国内外OEM的出海项目，进而形成"国内国际双循环"的市场格局。
爱芯元智创始人兼董事长仇肖莘博士表示：“自2023年6月爱芯元智第一颗芯片上车量产至今，在过去不到两年的时间内，已经有约几十万辆车搭载爱芯元智的芯片量产出货。我们创造了汽车芯片行业从设计到量产的最快纪录。”
当前，在汽车主机厂推动中高阶辅助驾驶普及化的过程中，供应链的成本控制正显得愈发必要。爱芯元智半导体股份有限公司车载总经理李浩表示，整车厂关注的不只是芯片本身的成本，还包括围绕芯片搭建的一整套硬件和软件系统的成本。在当前市场环境下，兼顾性能、成本、安全的中高算力芯片，将更受青睐。
基于此，爱芯元智持续致力于在很多关键性能指标上苦练内功，坚持NPU、AI-ISP等技术全自研，同时在关键器件上选用同级别产品中性能较为领先的产品，从而能够在芯片与外设层面实现较好的成本控制。
记者了解到，爱芯元智的下一代高阶芯片也在研发中。芯片采用新一代系统架构设计，能够应对高带宽、低延迟、低功耗等诸多挑战，协助车企与合作伙伴一起提升整车智能化水平；其搭载的爱芯通元NPU也将采用全新一代架构，支持端到端、VLM（视觉语言模型）等大模型运行。爱芯元智车载芯片将持续拓展更多领域，致力于推动更加丰富的场景应用规模化量产上车。
