欧洲市场激增！多国推进火车卫星互联网技术

【导语】据路透社7月4日报道，法国国铁SNCF即将启动列车加装卫星互联网连接的招标项目，旨在通过结合LEO低地球轨道卫星互联网和地面网络，消除信号盲区，提供稳定快速的网络服务。此举响应了欧洲各国政府与欧盟推动铁路系统智能化转型的趋势，立陶宛、捷克、意大利及英国苏格兰等地已率先开展火车卫星互联网的试点与应用，标志着铁路互联网连接进入全新发展阶段。

据路透社7月4日报道，法国国铁SNCF即将启动列车加装卫星互联网连接的项目招标。

SNCF法国国家铁路公司 (简称“法铁SNCF”)是法国最大的国营公司之一，由法国政府100%控股管理，负责法国国有铁路的经营。同时，也是欧盟区内仅次于德国铁路 (DB) 的第二大铁路公司。

据了解，欧洲地区的火车互联网连接通常依赖于传统地面蜂窝网络，这就存在着列车上的通信质量会受到移动网络覆盖得影响，在农村地区、山区以及隧道等区域，地面网络覆盖存在盲区，信号质量容易下降。并且列车在高速运行时，需要不断在蜂窝信号塔之间切换，导致连接服务不稳定，无法满足乘客对于稳定网络的需求。

此次，法铁SNCF计划将LEO低地球轨道卫星互联网和地面网络结合，以加强连接性和弹性，消除信号盲区，提供稳定、快速的服务，满足数字化生活中流媒体播放、视频会议等操作需求。

法国卫星互联网企业Eutelsat表示计划与Orange等合作伙伴一道竞标该合同。

卫星互联网提供新的解决方案

欧洲各国政府与欧盟层面对于欧洲地区铁路系统的智能化转型进行积极的探索，例如，立陶宛、捷克、意大利和英国苏格兰的铁路运营商都先后开展了火车卫星互联网的试点与应用。

立陶宛国家铁路在2024年4月成为欧洲首个部署星链的运营商，重点覆盖偏远地区线路。

捷克今年春季率先测试Starlink 卫星互联网技术，SpaceX向捷克铁路免费提供专为列车设计的星链终端设备，解决列车网络连接的难(nán)题(tí)。据(jù)悉(xī)，首(shǒu)台(tái)原(yuán)型(xíng)天(tiān)线(xiàn)于(yú)2025年(nián)1月(yuè)底(dǐ)运(yùn)抵(dǐ)捷(jié)克(kè)，计(jì)划(huà)安(ān)装(zhuāng)在(zài)往(wǎng)返(fǎn)于(yú)布(bù)尔(ěr)诺(nuò)、奥(ào)洛(luò)穆(mù)茨(cí)和(hé)布(bù)拉(lā)格(gé)的(de)InterPanter列(liè)车(chē)上(shàng)进(jìn)行(xíng)测(cè)试(shì)。

意(yì)大(dà)利(lì)国(guó)家(jiā)铁(tiě)路公(gōng)司(sī)Ferrovie dello Stato在(zài)今(jīn)年(nián)5月(yuè)已(yǐ)完(wán)成(chéng)了(le)为(wèi)期(qī)两(liǎng)周(zhōu)的(de)Starlink卫(wèi)星(xīng)互(hù)联(lián)网(wǎng)的(de)高(gāo)速(sù)列(liè)车(chē)Wi-Fi连(lián)接(jiē)测(cè)试(shì)，测(cè)试(shì)覆(fù)盖(gài)从(cóng)罗(luō)马(mǎ)到(dào)米(mǐ)兰(lán)的(de)铁(tiě)路线路，高铁车厢通过安装卫星接收器，将信号转换为车载Wi-Fi。

英国苏格兰铁路公司Scotrail与Clarus Networks集团合作，全球首次部署通过铁路认证的LEO(低地球轨道)卫星通信系统，在从因弗内斯到威克等偏远线路部署Starlink的Rigid Terminal终端，在列车高速移动中提供稳定高速的网络连接，同时支持高清视频、Wi-Fi通话、实时GPS定位等功能。