机构：2024年L2级别自动驾驶普及率近60%

【导语】根据国际数据公司（IDC）最新数据，2024年中国乘用车市场中，符合L2级自动驾驶标准的新车占比增至59.7%，中高端车型市场更是接近70%。高阶驾驶辅助功能正逐渐从中高端车型的亮点配置转变为基础配置，消费者对其体感与期待发生变化。随着自动驾驶技术的普及与成本降低，智驾功能将为用户带来更全面的城区覆盖与全驾驶场景支持，推动市场实现新的增长。

根据国际数据公司（IDC）最新发布的数据显示，2024年中国乘用车市场符合L2级自动驾驶标准的乘用车在新车中的占比由2023年的52.1%增长至59.7%。尤其对于10万元（人民币）以上的中高端车型市场，符合这一标准的乘用车在新车中的占比接近70%。

与此同时，中高端车型消费者对高阶驾驶辅助功能的体感将逐渐产生变化。IDC研究显示，这一群体对高阶驾驶辅助功能的感知将在未来几(jǐ)年(nián)中(zhōng)逐(zhú)渐(jiàn)由(yóu)亮(liàng)点(diǎn)配(pèi)置(zhì)转(zhuǎn)变(biàn)为(wèi)基(jī)础(chǔ)配(pèi)置(zhì)。这(zhè)一(yī)功(gōng)能(néng)的(de)口(kǒu)碑(bēi)将(jiāng)来(lái)自(zì)于(yú)其(qí)能(néng)够(gòu)在(zài)多(duō)大(dà)程(chéng)度(dù)上(shàng)解(jiě)放(fàng)自(zì)身(shēn)的(de)注(zhù)意(yì)力(lì)，以(yǐ)及(jí)是(shì)否(fǒu)能(néng)够(gòu)为(wèi)驾(jià)乘(chéng)人(rén)员(yuán)带(dài)来(lái)愉(yú)悦(yuè)的(de)行(xíng)程(chéng)体(tǐ)验(yàn)。

据(jù)悉(xī)，自(zì)动(dòng)驾(jià)驶(shǐ)等(děng)级(jí)划(huà)分(fēn)（SAE标(biāo)准(zhǔn)）从(cóng)L0~L5共(gòng)六(liù)个(gè)级(jí)别(bié)，L2级(jí)别(bié)意(yì)味(wèi)着(zhe)“部(bù)分(fēn)自(zì)动(dòng)驾(jià)驶(shǐ)”，核(hé)心(xīn)功(gōng)能(néng)模(mó)块(kuài)包(bāo)括(kuò)ACC（自(zì)适(shì)应(yīng)巡(xún)航(háng)）、LKA（车(chē)道(dào)保(bǎo)持(chí)辅(fǔ)助(zhù)）、AEB（自(zì)动(dòng)紧(jǐn)急(jí)制(zhì)动(dòng)）等(děng)，传(chuán)感(gǎn)器(qì)系(xì)统(tǒng)包(bāo)含(hán)摄(shè)像头、毫米波雷达、超声波雷达等。在L2不断普及的过程中，国内电动汽车厂商陆续集成自动变道与拥堵辅助功能。规模效应下垂直整合供应链（如自研域控制器）进一步压缩成本，使硬件成本降至整车成本的5%以内。

IDC分析师表示，高阶驾驶辅助功能的逐渐普及为智驾的发展奠定了良好的基础，使用户开始习惯于将驾驶行为部分托管于车辆。随着数据的积累与算法的完善，智驾功能将对城区环境实现更加完整地覆盖，在全驾驶场景下为用户提供支持。长期而言，智驾的发展将带来商业模式的改变，出行服务属性将在以车型产品为中心的模式中逐渐凸显，推动市场实现新的增长。